Sem ter testado na pré-temporada, Bruno Senna chegou ao Bahrein com uma meta realista para sua estreia na Fórmula 1: terminar a corrida com o carro da HRT. A equipe é uma das três estreantes no grid do circuito de Sakhir neste domingo, onde será disputada a abertura da temporada 2010 da Fórmula 1. Ele admite, no entanto, que um carro que ainda sem quilometragem está sujeito a problemas de nascença.

- Esses são meus objetivos: completar a prova e estabelecer uma boa base para o restante do campeonato. Mas se os problemas realmente aparecerem, espero que a equipe consiga resolvê-los. Aliás, inicialmente vamos nos concentrar na confiabilidade; só depois é que deveremos nos preocupar com o desempenho - diz Bruno, vice-campeão da GP2 em 2008.

O brasileiro não entra em um carro de corrida desde o teste com a iSport da GP2, em outubro de 2009, em Jerez de la Frontera. Na última sexta-feira, Bruno andou de kart numa pista próxima à cidade de Saint Tropez, na França. O GP do Bahrein será disputado em um circuito que o paulista de 26 anos já conhece bem. Bruno correu lá em 2007, quando largou em quinto e chegou em quarto na GP2 Ásia.

- Foi um grande resultado, já que era minha primeira corrida na GP2. O Bahrein é complicado porque a pista começa muito suja e vai melhorando o tempo todo até o final da prova. Encontrar o acerto, por isso, é bastante difícil. A areia que circula permanentemente deixa o ar seco e o asfalto escorregadio, o que é mais um problema quando ainda se está administrando a questão das altas temperaturas.

Embora a preocupação com o calor seja comum a todas as equipes, Bruno ficou surpreso com a temperatura que está encontrando neste início de semana no Bahrein. Nesta terça, ele foi até o autódromo para ver o carro de perto e encontrar os dirigentes da HRT. Na quarta, será submetido a um teste neurológico determinado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

- Até que não está tão quente, ao menos por enquanto. Tem feito entre 25 e 26 graus durante o dia e cerca de 18 à noite. Pelo que sei, o teste é uma nova exigência depois do acidente do Felipe Massa na Hungria no ano passado e que será aplicada a todos os pilotos. Querem ter uma base que sirva de parâmetro em caso de uma pancada.

Fonte: site globo.com